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シビックタイプRとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとスプラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スプラッシュ
VS
93万円1138万円
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中古車相場 5.6万円49.9万円
スプラッシュの相場表を見る
690 中古車掲載台数 31
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管 ワンオーナー BSM マット ETC

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaLogR ナビフルセグ 法人1オーナー

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 1オーナー 6速MT ETC 社外オーディオ

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期型 Cパッケージ 社外ナビTV HID

    本体価格
    176.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    584万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 登録済未使用車

    本体価格
    665万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内200台限定車/禁煙1オーナーBBS鍛造20AW

    本体価格
    1132.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OPカラー ホンダセンシング ETC 禁煙車

    本体価格
    589.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ CD録音 音楽機器接続

    本体価格
    298.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
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    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正メモリーナビ TV キーレス

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 フルセグ バックカメラ

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ TV キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

    本体価格
    29万円

関東
261
444.6万円
関西
129
441万円
東海
125
507.9万円
北海道
18
503.9万円
九州
54
495.1万円
東北
24
447.5万円
北陸・甲信越
31
486.8万円
中国
31
487.6万円
四国
17
503.8万円
地域別台数
関東
11
28万円
関西
4
20.3万円
東海
5
25万円
北海道
0
---
九州
4
23.4万円
東北
2
26.9万円
北陸・甲信越
3
29.3万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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シビックタイプRとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スズキ  スプラッシュ
499.7万円599.8万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1995 排気量(cc) 1242
330 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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