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アルファードとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
8069 中古車掲載台数 597
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 禁煙 サンルーフ 後席モニター 9型ナビ LED

    本体価格
    490.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    476.6万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 安心の一年保証スマートキー個エンジンオイ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド フルセグナビバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アルファード Sタイプゴールド クルコン+フルセグ+TCナビ+両側電動S

    本体価格
    428万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ モデリスタエアロ 11型BIG-X

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 電子インナーミラー ETC2.0 両側PSD

    本体価格
    390万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ツインムーンルーフ 禁煙車 純正9型ナビTV

    本体価格
    525.4万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S リミテッド 禁煙車・電動スライドドア・ナビフルセグTV

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー アラゴスタ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    469.8万円

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    592万円

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    449万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 塗装仕上済み新品ヘッドライト交換済

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LEDラ

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    383.8万円

関東
2865
407.4万円
関西
1139
440.9万円
東海
1248
459.5万円
北海道
448
404.7万円
九州
825
438.8万円
東北
442
396.3万円
北陸・甲信越
435
413.1万円
中国
472
448.2万円
四国
195
410.3万円
地域別台数
関東
239
447.5万円
関西
106
433.9万円
東海
111
492万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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アルファードとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
510万円1480万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487~2493 排気量(cc) 1995
177~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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