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アルファードとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
8039 中古車掲載台数 595
  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールドII 純正9型ナビ フリップダウン 両側電動 ETC

    本体価格
    143.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 禁煙車 デイライト付きLEDヘッドライト

    本体価格
    350万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 禁煙1オーナーSRモデリスタエアロFDモニタ

    本体価格
    729万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ サンルーフ 本革シート トヨタ純正ナビ

    本体価格
    112万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z サンルーフ/13.2型有機EL後席ディスプレイ

    本体価格
    769.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ ナビ・バックカメラ・後席モニター・ETC

    本体価格
    285万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    445.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    479.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ムーンルーフ 11型ナビ 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    392.9万円

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    469万円

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    239万円

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    本体価格
    616.1万円

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    579.8万円

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    611万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボ製ブレーキキャリパー 純正ナビ

    本体価格
    406.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・ETC・ナビ・TV・パワステ

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda Connectディスプレイ

    本体価格
    643.7万円

関東
2850
407万円
関西
1139
440.5万円
東海
1242
458.5万円
北海道
446
405.5万円
九州
823
439.1万円
東北
442
397.6万円
北陸・甲信越
432
412.9万円
中国
471
447.5万円
四国
194
410.3万円
地域別台数
関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
491.9万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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アルファードとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ホンダ  シビックタイプR
510万円1480万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2487~2493 排気量(cc) 1995
177~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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