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シビックタイプRとカローラを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとカローラの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カローラ
VS
99.8万円1138万円
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中古車相場 54万円336.7万円
カローラの相場表を見る
668 中古車掲載台数 527
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用バケットシートRAYS18AWETC

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックPKG 純正フロアマット

    本体価格
    696.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/LogR/ナビTV/ETC純正19AW

    本体価格
    585.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダ純正オプション

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外エアロ 社外車高調 マフラー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    354.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終/JSレーシングマフラ/ECUチューン

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    623万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 フルセグナビ ワンオーナー

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド X 雹害ライト 8型DA バックカメラ スペアT

    本体価格
    217万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S 純正ナビ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB ハイブリッド車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ コネクテッドNV ETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB フルセグTV  スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    255.2万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    161.8万円

関東
257
451.9万円
関西
120
450.2万円
東海
120
500.7万円
北海道
18
499.1万円
九州
53
496.7万円
東北
23
456.7万円
北陸・甲信越
31
481.1万円
中国
30
482.4万円
四国
16
494.6万円
地域別台数
関東
120
199.6万円
関西
60
187.4万円
東海
100
183.9万円
北海道
24
170.4万円
九州
94
190.6万円
東北
50
189.4万円
北陸・甲信越
19
197.9万円
中国
34
196.7万円
四国
26
201.1万円

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シビックタイプRとカローラのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  カローラ
499.7万円599.8万円 新車時価格 190.1万円333.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1435
1995 排気量(cc) 1196~1797
330 最高出力(馬力) 98~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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