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クラウンアスリートとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックタイプR
VS
19.8万円419.8万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 595
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 距離無制限1年保証付 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 新品TEIN車高調/社外19インチ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期 スパッタリングAW 半革電動シート

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ/エアーシート 前席/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S サンルーフレザーシートモデリスタエアロ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ ワンオーナークルーズコントロール

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 レザーパッケージ 18インチアルミ

    本体価格
    278.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期/サンルーフ/黒革/セーフティS/OP18AW

    本体価格
    187万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T サンルーフ 新品タイヤホイール新品車高調

    本体価格
    289万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 車検整備付き・純正ナビ・ビルトインETC

    本体価格
    70万円

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    429.8万円

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    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OPカラー ホンダセンシング ETC 禁煙車

    本体価格
    600.6万円

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    本体価格
    333.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/コネクトディスプレイ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    488万円

関東
443
172.6万円
関西
312
189.6万円
東海
241
168.2万円
北海道
100
153.7万円
九州
166
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168万円
中国
76
185万円
四国
46
173.5万円
地域別台数
関東
239
448.4万円
関西
107
436.4万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
469.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
13
475.7万円

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クラウンアスリートとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックタイプR
357万円618.3万円 新車時価格 499.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1998~3456 排気量(cc) 1995
178~315 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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