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ノアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
3095 中古車掲載台数 585
  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD ユーザー様直接仕入 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ノア X デイライトプラス 

    本体価格
    215.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション サイドリフトアップシート装着車 

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII 禁煙車・ワンオーナー・メモリーナビ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 純正ナビ Bカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 1オーナー ドラレコ パワスラ エンスタ

    本体価格
    190.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車 両側電動スライド 純正8型DA ETC

    本体価格
    395.9万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/フリップダウン14インチ

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 純ナビ フルセグ 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    281.4万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンRウィング・リザルトマジックCPU

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 6MT 純正インターナビ

    本体価格
    355.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT A'PEXiマフラー 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    576.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BRITZ車高調モリモリ管マフラーMOMOステ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT Gathers製ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外エアロ 社外車高調 マフラー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 アイバッハダウンサス TWS19インチアルミ

    本体価格
    418.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証付 修復無 ノーマルベース車 6速MT

    本体価格
    229万円

関東
907
244.2万円
関西
494
230.1万円
東海
429
266.6万円
北海道
173
212.6万円
九州
419
252.8万円
東北
230
234.1万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
155
270.3万円
四国
102
256.6万円
地域別台数
関東
238
451.8万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.6万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円

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ノアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
267万円389万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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