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ノアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
3109 中古車掲載台数 585
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z TSS ナビ フルセグ 後席モニター ETC

    本体価格
    435.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 S 修復歴無し

    本体価格
    85.3万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z HUD PVM 360度ドラレコ 両側スライド

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 10インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    414.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ Bカメ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z 

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプII サードシート付 4WD C保証 2年車検(付)・純正ナビ・TV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション 純正HDDナビ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD メモリーナビ ETC

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Vセレクション 4WD 本州仕入れETC社外SDナビ

    本体価格
    38.2万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 ApplePlayリアカメラ フットライト

    本体価格
    379.8万円

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    本体価格
    698万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 1オーナー 取説 保証書 スマキー2個有

    本体価格
    478万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純正9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限19AW フジツボチタンマフラー

    本体価格
    654.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT K20A TE37 無限グリル 車高調 ナビ TV

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車HondaCONNECTタイプR専用

    本体価格
    632万円

関東
917
243.8万円
関西
497
230.2万円
東海
433
265.9万円
北海道
174
214.9万円
九州
418
253.3万円
東北
225
235.2万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
157
269.9万円
四国
102
256.7万円
地域別台数
関東
237
450.5万円
関西
106
434.8万円
東海
106
493.7万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
14
480.9万円

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ノアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
267万円389万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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