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ノアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ノアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
3104 中古車掲載台数 585
  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド X 純ナビFDモニタBカメETC両側電動フルエアロ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBIII ナビ バックモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 4WD 助手席リフトアップシート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 現行型 登録済未使用車 10.5インチDA ETC

    本体価格
    394.4万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxB ワンオーナー/ディーラー純正SDナビ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 衝突軽減装置 SDナビ レーダークルーズ

    本体価格
    286.1万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ 後席モニター フルセグ 両側電動

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII 9インチナビ・ETC・ドラレコ・後席モニター

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ノア ノア SI 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビリアカメ/下取/1オーナ/社外アルミ

    本体価格
    468万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Rカメラ LEDライト アルミホイ

    本体価格
    390万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 TRUST 社外エアクリ 社外マフラー

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限シフトノブ フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW LEDヘットライト

    本体価格
    458万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーオーディオ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    650万円

関東
913
243.9万円
関西
496
229.8万円
東海
434
266.2万円
北海道
174
214.9万円
九州
418
253.3万円
東北
226
234.8万円
北陸・甲信越
186
256万円
中国
155
269.9万円
四国
102
256.6万円
地域別台数
関東
238
451.8万円
関西
106
434.7万円
東海
106
493.6万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
13
464.2万円

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ノアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ホンダ  シビックタイプR
267万円389万円 新車時価格 499.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1797~1986 排気量(cc) 1995
98~170 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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