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ポルテとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビックタイプR
VS
6.6万円176.7万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
634 中古車掲載台数 584
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 横滑り 防止装置 バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    20.9万円

  • トヨタ ポルテ F プッシュスタート・ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション HID キーレス 電動スライド オートAC CD

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード 3/16マデ 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G SDナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    31.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 社外ナビTV バックカメラ パワスラ HID

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    34.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/HコネクトナビETC/LED/純正19インチAW

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純ナビ ETC2.0 BSM

    本体価格
    625.5万円

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    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グループAエアロ/6MT/純正19AW/ナビTV

    本体価格
    652.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー/AW・無限グリル・スロコン

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビリアカメ/下取/1オーナ/社外アルミ

    本体価格
    468万円

関東
205
56.8万円
関西
65
53.6万円
東海
90
57.2万円
北海道
39
65万円
九州
72
55.6万円
東北
51
52.2万円
北陸・甲信越
61
52万円
中国
39
39.7万円
四国
12
47.9万円
地域別台数
関東
229
448.6万円
関西
110
432.7万円
東海
109
499.5万円
北海道
13
535.7万円
九州
42
473.5万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
445.4万円
中国
20
478.7万円
四国
14
458.9万円

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ポルテとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ホンダ  シビックタイプR
145万円224.4万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1329~1496 排気量(cc) 1995
95~109 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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