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RAV4とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプR
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
2891 中古車掲載台数 679
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DAナビ9インチ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー フィルセグ バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD フルセグナビ 革シート クルコン ドラレコ

    本体価格
    280万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/純正エアロ/シートヒーター

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 全周囲カメラ 9型ナビ Bluetooth

    本体価格
    336.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー ETC

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル スマートキー ETC ワンオーナー

    本体価格
    118万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ナビ 電子ミラー ETC2.0 禁煙

    本体価格
    368.3万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    425.4万円

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    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING 2年保証 ナビ ETC

    本体価格
    576.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ 前後ドラレコ  禁煙車 ETC

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型6速MT ホンダツインカムボンネット

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビTV ブレンボキャリパー ドラレコ

    本体価格
    403.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 VTECターボ

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SPOON・ECU/社外LSD・マフラー・車高調

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 R7年2月登録 ナビ カメラ ブレンボ LED BSM

    本体価格
    592.8万円

関東
670
324.3万円
関西
294
319.9万円
東海
628
317.9万円
北海道
145
321.5万円
九州
441
312.1万円
東北
227
320.6万円
北陸・甲信越
210
307.4万円
中国
179
300.3万円
四国
97
316.1万円
地域別台数
関東
261
444.6万円
関西
127
440.7万円
東海
114
510.7万円
北海道
18
521.4万円
九州
52
492万円
東北
24
452万円
北陸・甲信越
33
485万円
中国
32
491.6万円
四国
18
504.9万円

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RAV4とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプR
260.8万円566.2万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1986~2487 排気量(cc) 1995
171~178 最高出力(馬力) 330
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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