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ハイエースバンとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックタイプR
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
3483 中古車掲載台数 682
  • トヨタ ハイエースバン デルタリンク ダーウィンQ3 4WD キャンピングカー FFヒーター 冷蔵庫

    本体価格
    733万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ&TV バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 車中泊ベットキット 17インチAWタイヤ

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ 

    本体価格
    346万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンパー鹿児島製レムセカンドアクト キャンピング/KULOSバージョン

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤ ディーゼルターボ 社外ナビ

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD ナビTV バックカメラ 小窓 衝突軽減

    本体価格
    375万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3列シート8人乗り4ナンバー登録車

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 6型 新品タイヤ 新品アルミ ブルバー

    本体価格
    498.9万円

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    本体価格
    190万円

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    567.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    579.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    630万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 童夢カーボンマジックRR開発コンセプトカー

    本体価格
    436.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/ETC2.0/ホンダセイシング

    本体価格
    567.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管 ワンオーナー BSM マット ETC

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ETC

    本体価格
    565万円

関東
1124
368万円
関西
529
380.7万円
東海
643
365.8万円
北海道
267
352.8万円
九州
387
314.1万円
東北
207
374.8万円
北陸・甲信越
197
342.8万円
中国
92
359.1万円
四国
37
333.2万円
地域別台数
関東
261
445.2万円
関西
128
439.5万円
東海
118
511.1万円
北海道
17
517.5万円
九州
53
496万円
東北
23
448.9万円
北陸・甲信越
33
485.2万円
中国
32
491.6万円
四国
17
501.2万円

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ハイエースバンとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  シビックタイプR
170.6万円558.2万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1998~2982 排気量(cc) 1995
109~160 最高出力(馬力) 330
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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