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シビックタイプRとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ピクシスエポック
VS
93万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9.9万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
679 中古車掲載台数 410
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 無限フロントリップ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビTV ブレンボキャリパー ドラレコ

    本体価格
    403.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト ナビ バックカメラ

    本体価格
    565万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    410万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 HDDナビ Bluetooth

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正アルミ エアロ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー  ナビ スペアキー×1

    本体価格
    564.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック X 

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ナビ/ワンセグTV/前後ドラレコ

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減 LEDヘッドライト ソナー

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ETC付

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII Bカメラ ETC クリソナ ナビ BT LED 保証付

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    33.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD カーナビ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA 車検2年 衝突被害軽減B キーレス AW

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

関東
255
449.4万円
関西
123
447.8万円
東海
127
506.1万円
北海道
18
503.9万円
九州
54
489.7万円
東北
24
449.2万円
北陸・甲信越
32
484.4万円
中国
31
487.6万円
四国
15
509.6万円
地域別台数
関東
98
65.4万円
関西
50
57万円
東海
54
62.5万円
北海道
70
66.9万円
九州
55
49.4万円
東北
36
59.2万円
北陸・甲信越
21
53.8万円
中国
13
51.6万円
四国
13
54.8万円

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シビックタイプRとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   トヨタ  ピクシスエポック
499.7万円599.8万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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