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シビックタイプRとV50を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとV50の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  V50
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
520 中古車掲載台数 57
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー+2.0ETC

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK2

    本体価格
    412万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙/MT/追加メーター/純正ナビ/点検整備付

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最長5年保証 ナビ BTオーディオ 禁煙

    本体価格
    441.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド 純正20インチAW

    本体価格
    469.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限3連追加メーター HID ETC 純正18AW

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ ETC

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2後期モデルRE30アルミRG車高調

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 ホンダセンシング ACC 純正20AW

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.4 ズームダウンサス VRX3付純正AW付

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 運転席パワーシート ナビ 17インチアルミ

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー 禁煙 前後ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V50 2.4i SE ナビ 純正17インチアルミ

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 

    本体価格
    55万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 1オーナー車 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    48.6万円

  • ボルボ V50 スペシエル 

    本体価格
    42万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 社外ナビ半革PシートSヒーター数日限定

    本体価格
    11.5万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ HDDナビ ETC HID キーレス

    本体価格
    29万円

関東
190
447万円
関西
101
443.1万円
東海
96
502万円
北海道
12
536.5万円
九州
40
454.7万円
東北
12
490.6万円
北陸・甲信越
32
446.4万円
中国
21
493万円
四国
16
463万円
地域別台数
関東
23
38.3万円
関西
13
36.2万円
東海
5
49.9万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
48.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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シビックタイプRとV50のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  V50
499.7万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1995 排気量(cc) 1998~2521
330 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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