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シビックタイプRとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
VS
99.8万円1138万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 306.8万円598万円
XC40リチャージの相場表を見る
670 中古車掲載台数 95
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー

    本体価格
    709.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ ETC Bカメラ レーンキープ

    本体価格
    579万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 brembo ナビ Bカメラ 前後Dレコ

    本体価格
    343.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ダイアトーンナビ バックカメラ

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正19アルミ

    本体価格
    582万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 専用バケットシートRAYS18AWETC

    本体価格
    191.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 無限マフラー 社外エアロ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ヘリカルLSD ブレンボ 車高調 ETC

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/純正ナビ 無限テールランプ Bモニタ

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー クスコタワーバー

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 顧客様下取り車 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    363.7万円

  • ボルボ XC40リチャージ プラス シングルモーター Google搭載 360度ビューモニター

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD (サンルーフ/ハーマンカードン/純正ナビ)

    本体価格
    329.9万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社社有車・電気自動車・認定中古車

    本体価格
    539.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 

    本体価格
    388万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 弊社社有車・認定中古車・EVモデル

    本体価格
    509.8万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 認定中古車 Googleナビ アプリ連携

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター パノラマSR ピクセルLEDライト 24yモデル

    本体価格
    348万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター 電気自動車 サンルーフ ピクセルLED 社用車

    本体価格
    538万円

関東
257
450.9万円
関西
123
448.9万円
東海
120
500.7万円
北海道
18
499.2万円
九州
53
496.7万円
東北
23
456.7万円
北陸・甲信越
31
481.1万円
中国
30
482.4万円
四国
15
511.6万円
地域別台数
関東
44
440.2万円
関西
17
404.7万円
東海
17
452.6万円
北海道
2
448.5万円
九州
4
477.3万円
東北
7
519.4万円
北陸・甲信越
3
468万円
中国
1
469万円
四国
0
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シビックタイプRとXC40リチャージのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  XC40リチャージ
499.7万円599.8万円 新車時価格 579万円739万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 231~408
FF 駆動方式 FF、4WD、RR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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