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マーチとシビックシャトルを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシビックシャトルの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シビックシャトル
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 88万円158万円
シビックシャトルの相場表を見る
907 中古車掲載台数 7
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正フルセグナビ Bクカメラ BT

    本体価格
    29.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 純正ナビ キーレス 5速MT CD

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S 地デジ ナビ ETC 盗難防止装置

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 

    本体価格
    206.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ナビTV スマートキー アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 車検整備付/アップルライト保証1年付/ETC/

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    22.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ キーレス ETC 15インチアルミホイール

    本体価格
    23.7万円

  • 日産 マーチ ボレロ 純正ナビ フルセグTV ETC 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 12S・すぐ乗れます!走行45200KM 

    本体価格
    41.8万円

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    応談

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  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X エクストラ D15B 車検令和8年6月 Bluetooth接続可

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55i サンルーフ アルミホイール パワステ

    本体価格
    148万円

関東
306
60万円
関西
110
48.2万円
東海
91
64.4万円
北海道
62
46.2万円
九州
109
43.3万円
東北
83
50万円
北陸・甲信越
53
54.2万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.2万円
地域別台数
関東
3
148万円
関西
1
88万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックシャトルの中古車を探す

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マーチとシビックシャトルのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シビックシャトル
100万円356.4万円 新車時価格 95.6万円209.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1690×1470  他
1198~1597 排気量(cc) 1343~1590
79~150 最高出力(馬力) 82~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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