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ヤリスクロスとセイバーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとセイバーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  セイバー
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 55.5万円79.9万円
セイバーの相場表を見る
3488 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS パノラミックビューモニター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z Tコネクトナビ LED

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    246.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー 

    本体価格
    275万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X セーフティセンス 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ  温シート バックカメラ LED ETC

    本体価格
    216万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    231万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ドラレコ ETC バックガイドモニター

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 モデリスタ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    272.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ セイバー 2.5 25G 74000km AT AAC 取説 保証書 PS PW

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ セイバー 2.5 

    本体価格
    55.5万円

  • ホンダ セイバー 3.2 32V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ セイバー 3.2 タイプS 店長コレクション車両

    本体価格
    79.9万円

関東
825
242.1万円
関西
437
240.2万円
東海
577
238.7万円
北海道
223
237.7万円
九州
527
239.8万円
東北
243
243万円
北陸・甲信越
228
248.5万円
中国
265
237.5万円
四国
163
240.4万円
地域別台数
関東
2
69.9万円
関西
0
---
東海
1
55.5万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとセイバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  セイバー
179.8万円323.4万円 新車時価格 263.5万円345万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1785×1420  他
1490 排気量(cc) 2495~3210
91~120 最高出力(馬力) 200~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~10.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

アメリカンテイストあふれるミドルセダン

兄弟車のインスパイアが北米で生産され輸入されるモデルへと変貌。同時にセイバーも北米生産モデルに変わった。フロント/リア回りデザインが多少異なる程度で、基本的なコンポーネンツはインスパイアと同じ。さすが北米生まれ!と言いたい3ナンバーサイズの大きなボディは余裕の室内空間を生む。搭載するエンジンは2タイプ。3.2LのV6は低回転時に1バルブ休止する機構を採用し、2.5LのV6はVTECを採用してパワーと経済性を両立。ミッションの電子制御4ATはマニュアルシフトも可能。前席エアバッグやBOSE製オーディオをなど数々の安全、快適装備が標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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