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Q8とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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Q8とトゥデイの中古車情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  トゥデイ
VS
458万円1221万円
Q8の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
95 中古車掲載台数 51
  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 正規D車 ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    468万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    970万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD OP21インチ  バング&オルフセン

    本体価格
    558万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 22inAW・B&O3Dサウンドエアサスペンション

    本体価格
    578万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ ラグジュアリー 4WD SR本革コンフォアシスPB&OラグジュPマトリ

    本体価格
    497.9万円

  • アウディ Q8 ブロンズ エディション 4WD ディーゼルターボ Sline コンフォートアシスト bronzeedition

    本体価格
    1028万円

  • アウディ Q8 55 TFSI quattro S line Bang & Olufsen HDマトリクスLED

    本体価格
    756万円

  • アウディ Q8 50TDI クワトロ Sライン 4WD ディーゼルターボ 認定中古車 ブロンズED 限定125台

    本体価格
    1018万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ Sライン 4WD 

    本体価格
    615万円

  • アウディ Q8 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD コンフォートアシスタンスパッケージ

    本体価格
    898万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

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    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
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  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検R7年12月ベース車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

関東
29
781.8万円
関西
17
763.7万円
東海
19
732万円
北海道
3
795万円
九州
9
631.8万円
東北
3
747.7万円
北陸・甲信越
7
893.9万円
中国
6
802.8万円
四国
2
842.5万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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Q8とトゥデイのカタログ情報を比較する

アウディ  Q8   ホンダ  トゥデイ
992万円1365万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4995×1995×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2967~2994 排気量(cc) 656
272~340 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

クーペスタイルのフルサイズSUV

よりスポーティでラグジュアリィなクーペスタイルのSUVモデル。アウディQシリーズのフラッグシップであり、八角形のシングルフレームグリルやブリスターフェンダーなど、ダイナミックなスタイリングが与えられている。インテリアは、タッチディスプレイを全面的に採用したMMIタッチレスポンスや、大型バーチャルコックピット、アウディコネクト機能などが装備される。エンジンは最高出力340psを発生する、3LのV6TFSIガソリンエンジンで、48V電源によるマイルドハイブリッド仕様となる。センターデフタイプのクワトロ(フルタイム四輪駆動システム)やオールホイールステアリングなどの先進技術も用いられた(2019.9)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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