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| ホンダ トゥデイ | ＡＭＧ GLクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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18万円～130万円
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中古車相場 |
390万円～779万円
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| 53台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ トゥデイ | ＡＭＧ GLクラス | |
|---|---|---|
| 81.8万円 | 新車時価格 | 1750万円～1836万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5145×1980×1850 |
| 656 | 排気量(cc) | 5461 |
| 42～58 | 最高出力（馬力） | 557 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 16.2～22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
AMGの手によるラグジュアリーSUV 世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps／最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている（2013.4） |
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現在カーセンサーではトゥデイの中古車は53台、GLクラスの中古車は4台掲載しています。
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