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コペンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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コペンとトゥデイの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  トゥデイ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1617 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ/フルセグTV/LEDヘッド/内装茶/ETC

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 MT車 RECAROシート SDナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション レカロ BBS モモステアリング

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 メモリーナビBカメラETCレカロBBS16AW

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速 HKS車高調 ENKEI16AW メモリーナビ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ/4AT/MTモード/ナビ/ETC/純正アルミ

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 全国一年保証付/純正ナビ/TV/オープンカー

    本体価格
    200.3万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

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    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

関東
440
126.1万円
関西
240
131.6万円
東海
317
132.6万円
北海道
32
110.9万円
九州
239
121.2万円
東北
94
120.8万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
101
132.6万円
四国
77
143.9万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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コペンとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  トゥデイ
179.8万円255.6万円 新車時価格 81.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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