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ムーヴコンテとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  トゥデイ
VS
1万円109.8万円
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中古車相場 18万円130万円
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1087 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検整備付 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 禁煙車・スマートキー 社外ナビ・ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS フルセグナビ ETC スマートキー

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS アイドリンクストップ ベンチシート

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ カスタム G 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 新春 下取り強化中 運転席エアバック

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 内地仕入修復歴無スマートキー純正アルミ

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    77万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検整備付ベース車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 検7/7 リアスポ/KYB/タコ足/マフラー/5速化

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

関東
181
33.8万円
関西
115
31万円
東海
158
29.5万円
北海道
57
36.7万円
九州
218
34.9万円
東北
98
40万円
北陸・甲信越
85
39.5万円
中国
88
35.3万円
四国
87
32.9万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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ムーヴコンテとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  トゥデイ
104万円174.2万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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