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N-BOX+とトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-BOX+とトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  トゥデイ
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
388 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ TV ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 禁煙 ケンウッドナビ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 左オートスライド HDDナビ ローダウン

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ドラレコ・外ナビTV・CD・ETC・AAC・アイス

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボLパッケージ ナビTVバックカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ ABS 衝突軽減B 片側パワスラドア スマキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 4WD プッシュスタート ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 2トーンカラースタイル・純正SDナビ

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 F 横浜40ナンバー走行43000キロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    54万円

関東
120
60.3万円
関西
55
60.2万円
東海
44
63.1万円
北海道
34
69.7万円
九州
54
64.4万円
東北
25
64.6万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
22
62.8万円
四国
17
72.4万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

N-BOX+の中古車を探す

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N-BOX+とトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  トゥデイ
134万円199.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は388台、トゥデイの中古車は52台掲載しています。
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