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N-ONEとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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N-ONEとトゥデイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  トゥデイ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
2612 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ターボ・運転席/助手席シートヒーター・15

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ車 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    209万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン L ツートン/禁煙/TV/バックカメラ/HID/ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビTV HID プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ディスプレイオーディオ CD TV

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 純正オーディオ プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速MT RECARO2脚

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 商談中 MTREC/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

関東
726
95.1万円
関西
287
91.3万円
東海
419
100.9万円
北海道
162
112.2万円
九州
367
77万円
東北
211
100万円
北陸・甲信越
185
93.3万円
中国
165
92.4万円
四国
90
90.5万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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N-ONEとトゥデイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  トゥデイ
159.9万円217.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は2612台、トゥデイの中古車は52台掲載しています。
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