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エルフとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エルフとトゥデイの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  トゥデイ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1950 中古車掲載台数 51
  • いすゞ エルフ 2tロングアルミバン オートマ キーレス ETC ラッシング2段

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t標準セミロングアルミバン垂直ゲート

    本体価格
    505万円

  • いすゞ エルフ 2t FFL 標準ロング 平ボディ 

    本体価格
    354.2万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車(アイチ08B)  No.A036 

    本体価格
    116.4万円

  • いすゞ エルフ 極東3K2室Sリール 消防書類有り

    本体価格
    614.9万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ショート フラットロー 燃料タンク 60l アドブルー

    本体価格
    473万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン6人乗り 軽減ブレーキ ナビ 5MT

    本体価格
    408万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 4段式クレーン!

    本体価格
    373.9万円

  • いすゞ エルフ Wキャブ MK990 1室 タンクローリー 消防書類有り H27年度燃費基準達成

    本体価格
    333.3万円

  • いすゞ エルフ 3.0Dターボ 高所作業車 12.1m バックモニター 6速マニュアル

    本体価格
    289.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    47万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

関東
621
319.2万円
関西
326
257.1万円
東海
220
322.1万円
北海道
159
294.7万円
九州
312
231.3万円
東北
138
247万円
北陸・甲信越
54
261.6万円
中国
48
254.1万円
四国
72
280.1万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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エルフとトゥデイのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5200 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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