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ミニキャブミーブとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブミーブとトゥデイの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ホンダ  トゥデイ
VS
22万円227万円
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中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
111 中古車掲載台数 51
  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車 急速充電可 禁煙車 シ-トヒ-タ-

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 2シーター ハイルーフ AM/FMラジオ 急速充電対応 シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 電気自動車・シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ P/W シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 禁煙車 社有車UP シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ 駆動用バッテリ容量残存率103パーセント

    本体価格
    227万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ AM/FMラジオ 急速充電対応 シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • 三菱 ミニキャブミーブ CD 16.0kWh 4シーター ハイルーフ 充電ケーブル キーレス 最大積載350キロ

    本体価格
    39.8万円

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    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf ワンオーナー車検R7年12月ベース車

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    54万円

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    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

関東
38
107.1万円
関西
21
109.8万円
東海
21
114.7万円
北海道
0
---
九州
4
101.1万円
東北
2
118.3万円
北陸・甲信越
7
135万円
中国
12
112.1万円
四国
6
100.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ミニキャブミーブとトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブミーブ   ホンダ  トゥデイ
176.9万円297.1万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
--- 排気量(cc) 656
41 最高出力(馬力) 42~58
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

三菱の新世代電気自動車第2弾は軽商用車

環境汚染や石油エネルギーの枯渇など、自動車が直面する課題に対応するべく、三菱が開発した独自のMiEV(ミーブ)コンセプトによる電気自動車の第2弾。i-MiEVで得られた技術やノウハウを最大限に生かして開発された軽商用電気自動車がミニキャブMiEVだ。ベースとなったミニキャブバンと同等の積載性、荷室スペースが確保されている。駆動用バッテリーは、ユーザーの使用状況やニーズに応じた2種類が用意される。CD10.5kWhは、JC08モードで一充電あたりの走行距離100kmを。CsD16.0kWhは同150kmを達成。軽商用車として十分な一充電走行距離が実現された。AC100Vでの満充電までの時間は前者が約14時間、後者は約21時間となる。(2011.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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