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eKスペースとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとトゥデイの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  トゥデイ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 51
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ターボ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD エマージェンシーブレーキ シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M BカメラキーレスSヒーター衝突軽減装置

    本体価格
    147.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト SDナビ 両側電動ス

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース G イーアシスト 

    本体価格
    73万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 両側パワースライド アラウンドビューM

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD CDオーディオ シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G リアサーキュレーター・ロールサンシェード

    本体価格
    43万円

  • 三菱 eKスペース 660 G SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    122.6万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi フルエアロ 車高調 マフラー 無限アルミ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 走行76000キロ

    本体価格
    39万円

関東
256
89.2万円
関西
130
90.2万円
東海
178
101.8万円
北海道
91
101.5万円
九州
184
75.3万円
東北
135
90.2万円
北陸・甲信越
95
89.9万円
中国
113
96.7万円
四国
36
98.6万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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eKスペースとトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  トゥデイ
139.9万円182.6万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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