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エクストレイルとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
4039 中古車掲載台数 51
  • 日産 エクストレイル 2.0 20S Vセレクション 2列車 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    208.3万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社元試乗車&NissanConnectナビ

    本体価格
    391万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 プロパイロット 禁煙車 全方位カメラ ETC

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD 

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ(フルセグTV) 全方位カメラ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 90周年記念車 4WD 

    本体価格
    385万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD ナビ/ETC/ドラレコ/LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    67.8万円

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    71.5万円

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    応談

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  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

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    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

関東
990
182.9万円
関西
481
211.8万円
東海
544
194.4万円
北海道
398
159.8万円
九州
564
197.8万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
95
165万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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エクストレイルとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
319.9万円533.3万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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