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エクストレイルとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとトゥデイの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
4038 中古車掲載台数 51
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD Pパイロット NCナビ 前後シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 9型ナビ/全周囲M/プロパイロット/BSW/LKA

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD 禁煙 純正9型ナビ プロパイ BSM 後期

    本体価格
    188.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド 4WD 社外ナビ  後席モニター ETC 全方位カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスド パッケージ e-4ORCE 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 革シート 純正ナビTV 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 後期プロパイロット12型ナビ全方位M

    本体価格
    347.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 10型ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 Pスタート

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD メーカーSDナビ 全周囲

    本体価格
    186.2万円

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    応談

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    52.8万円

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    58万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

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    58万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

関東
992
183.1万円
関西
479
211.7万円
東海
542
194.8万円
北海道
399
159.5万円
九州
563
197.9万円
東北
435
160.4万円
北陸・甲信越
353
166.7万円
中国
179
175.3万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとトゥデイのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  トゥデイ
319.9万円533.3万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1497 排気量(cc) 656
144 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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