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アルトラパンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトラパン   ホンダ  トゥデイ
VS
1万円203万円
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中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
5611 中古車掲載台数 50
  • スズキ アルトラパン LC 660 X 純正DA 衝突被害軽減 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    151.4万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 4WD 衝突安全 PUSH ベンチシート ソナー

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 前後衝突被害軽減ブレーキ 当社試乗車

    本体価格
    150万円

  • スズキ アルトラパン 660 リミテッド 新品タイヤ/HDDナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 自社 ローン対応 検2年 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルトラパン 660 G ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 1年間10000km保証付

    本体価格
    29万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 社外オーディオ スマートキー

    本体価格
    125.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 S ベージュ×白II ストラーダ地デジナビ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルトラパン 660 Sセレクション ワンセグナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    24.9万円

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    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    59万円

関東
1179
78.7万円
関西
689
81.6万円
東海
774
81.4万円
北海道
284
85.5万円
九州
984
78.1万円
東北
452
82.7万円
北陸・甲信越
485
91.7万円
中国
445
85.9万円
四国
319
80.3万円
地域別台数
関東
13
62.4万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
51.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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アルトラパンとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   ホンダ  トゥデイ
107.8万円172.4万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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