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ワゴンRとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  トゥデイ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
8454 中古車掲載台数 51
  • スズキ ワゴンR 660 FZ ナビ ワンセグTV Dレコ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX シートヒーター/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T 4WD 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパッケージ装着車 純正ディスプレイ 全周囲カメラ キーレス

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッド ナビ TV スマートキー

    本体価格
    22万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD DVD再生フルセグナビ全方位カメラ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ ナビ フルセグTV Bluetooth 衝突軽減 14AW

    本体価格
    49万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速MT シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド メモリーナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    28万円

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    49.6万円

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    30万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

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    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

関東
1908
62万円
関西
955
61.7万円
東海
935
67.5万円
北海道
403
74.8万円
九州
1422
64.9万円
東北
956
78.4万円
北陸・甲信越
799
68.7万円
中国
698
65.3万円
四国
378
60.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ワゴンRとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   ホンダ  トゥデイ
107.9万円188.9万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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