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エブリイワゴンとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  トゥデイ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 18万円130万円
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1825 中古車掲載台数 51
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側Pスライドドア オートステップ

    本体価格
    179.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ リフトアップ 14インチデイトナ MTタイヤ

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 リビルトタービン・オルタネーター交換済

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア&オートステップ!!

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビTV Bluetooth Bカメラ 電スラ 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル  OP5年保証対象車 両側 

    本体価格
    134万円

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    応談

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    52.9万円

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    58万円

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    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

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    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 修復無車高調マフラーフルバケシート

    本体価格
    71.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

関東
543
106.7万円
関西
378
125.8万円
東海
201
109.9万円
北海道
121
121.8万円
九州
218
121.4万円
東北
104
123.1万円
北陸・甲信越
95
128万円
中国
92
125.6万円
四国
73
115.6万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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エブリイワゴンとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  トゥデイ
142.6万円208.3万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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