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カムリとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  トゥデイ
VS
38.5万円478万円
カムリの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
563 中古車掲載台数 56
  • トヨタ カムリ 2.5 WS E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    318万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS GRエアロ 純正9型DA 全周囲 JBL ETC BSM

    本体価格
    380.2万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 衝突被害軽減・ドラレコ・ナビ・ETC・LED

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズ ETC

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ E-Four 4WD 純正ナビ/TV/衝突軽減/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    400.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カムリ ハイブリッド WS レザーパッケージ ワンオ 

    本体価格
    277万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ メーカ8インチナビヘッドアップディスプレ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 12ヶ月走行無制限保証 運転席電動シート

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 

    本体価格
    196.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC Tベルト交換済 ETC

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MT積替 TE37アルミ タイベル交換済 ETC

    本体価格
    57万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

関東
157
756.4万円
関西
67
270.6万円
東海
112
254万円
北海道
18
294.3万円
九州
94
265.8万円
東北
40
250.3万円
北陸・甲信越
19
226.5万円
中国
36
259.8万円
四国
20
255.9万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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カムリとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  トゥデイ
329.4万円468.2万円 新車時価格 81.8万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2487 排気量(cc) 656
178 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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