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プリウスとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  トゥデイ
VS
17.6万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
9291 中古車掲載台数 55
  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン

    本体価格
    188万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 走行2万キロ/ナビ/TV/ETC/社外AW/AUX

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 夏冬タイヤ 衝突軽減 エンスタ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス その他 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3DA パノラマルーフ インナーミラー

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート+スマートキー ETC

    本体価格
    50万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション E-Four 4WD バックカメラ・純正エンスタ・ドラレコ装備

    本体価格
    178万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 純正ナビ ドラレコ ETC2.0 BSM

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 後期型 アネーロ19AW ローダウン エアロ

    本体価格
    98.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    44万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD パワステ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

関東
2080
156.3万円
関西
1501
168.1万円
東海
1604
177.7万円
北海道
341
160.3万円
九州
1353
178.7万円
東北
788
154.7万円
北陸・甲信越
549
171.7万円
中国
708
174.9万円
四国
367
182.4万円
地域別台数
関東
14
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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プリウスとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  トゥデイ
275万円460万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1797~1986 排気量(cc) 656
98~152 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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