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トヨエースとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  トゥデイ
VS
48万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
414 中古車掲載台数 56
  • トヨタ トヨエース パワーゲート 積載1500kg PG能力500kg

    本体価格
    106万円

  • トヨタ トヨエース 3tワイドロング P/G付 アルミバン

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ トヨエース タダノ高所作業車 AT146TE 14.6m 電工仕様 自動格納 7455kg

    本体価格
    679.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ-1tパワーゲート(PG) 4WD 全低床 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ トヨエース 2t積・平ボディ・ロング・ワイド 

    本体価格
    363万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 垂直パワーゲート オートマ ガソリン車

    本体価格
    141万円

  • トヨタ トヨエース 平 積載1.5t 総重量3.5t未 荷台鉄板張 社外ナビ TV ETC 新普通免許対応

    本体価格
    197万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー 最大積載量1500kg 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ トヨエース 2tワイドロング Wキャブ リヤ クーラー&ヒーター全席PW

    本体価格
    308万円

  • トヨタ トヨエース ボトルカー バックモニター 左電格ミラー

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD RS用ハンドル・メーター(タコ付)・トランク

    本体価格
    39万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD パワステ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 1人乗り 社外ホイール 社外足回り

    本体価格
    63.8万円

関東
127
238.5万円
関西
86
200.9万円
東海
73
231.5万円
北海道
35
215.5万円
九州
39
181.9万円
東北
18
243.6万円
北陸・甲信越
11
136.1万円
中国
3
250.8万円
四国
22
194.3万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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トヨエースとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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