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ダイナとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  トゥデイ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
858 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ダイナ パワーゲート・5F・全塗装済み 消耗品新品交換済 不具合無

    本体価格
    186万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 ナビ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ワイド ロング エアコン パワステ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ダイナ 2トンアルミバン オートマ ナビ バックカメラ サイドドア 内高215センチ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 3t 積

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ダイナ 新明和2K 消防書類有り

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 1.25t積 5速マニュアル

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ダイナ 1.9tショート箱車 4WD 5MT ETC ラッシングレール1段

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ロング Wキャブ 平ボディ 4WD 5MT フル装備 全塗装済 垂直式P/G付

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼル 2t積載 3方開

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi -MTRECエンジン

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MトレックエアコンR134変更済

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 禁煙車・F5・車高調・DオーディオBカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    77.6万円

関東
233
259.6万円
関西
126
239.1万円
東海
178
279.6万円
北海道
107
249.5万円
九州
89
215.8万円
東北
55
223.8万円
北陸・甲信越
39
289.8万円
中国
7
173.3万円
四国
24
236.8万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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ダイナとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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