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ダイナとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   ホンダ  トゥデイ
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
852 中古車掲載台数 52
  • トヨタ ダイナ 4.0D Wキャブ ワイド ロング パワーゲート付 積載量2t 7人乗り

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカ- 移動販売車 フ-ドトラック 2槽シンク 給水80L排水80L コ-ルドテ-ブル

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ダイナ ワイドショートボディ4段クレーンラジコン DPF無し

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 ダンプ ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 排ガス浄化装置スイッチ・左電格ミラー

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 1.25t積載 4ナンバー 低床 ガソリン車 普通免許3.5t対応

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 本州仕入xシャーシ塗装済みx荷台差し枠

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ PG 1.35t 全低床 MT 軽油 荷台 305×160×38 外寸 468×169×197

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 シングルジャストロー ディーゼル 登録済未使用車 プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    443万円

  • トヨタ ダイナ AT車・普通免許OK・ロング 平ボディ・1.25t積

    本体価格
    302.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    52.9万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi MTREC タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タイベル交換済み レカロシート

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 純正5速MT 12VALVE タイミングベルト交換

    本体価格
    69万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

関東
244
257.7万円
関西
130
238.4万円
東海
155
278.6万円
北海道
101
254.1万円
九州
92
217.3万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
9
65万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ダイナとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   ホンダ  トゥデイ
--- 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
2000~5300 排気量(cc) 656
--- 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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