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アクアとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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アクアとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  トゥデイ
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 56
  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ シートヒーター ETC クルコン LED

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ TV バックカメラ ヒートシーター

    本体価格
    140万円

  • トヨタ アクア アクア G ブラックソフトレザー 

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ フルセグ BTオーディオ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア アクア G 

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション OBD診断済/黒合皮シート/ワンオーナー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー セーフティセンス 純正ナビ

    本体価格
    129.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アクア 1.5 S TOYOTA認定中古車ワンオーナーメモリーナビ

    本体価格
    69万円

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 外フルエアロ車高調14AWレカロシートETC

    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD パワステ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェットl 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    59万円

関東
1577
108.4万円
関西
877
109.4万円
東海
1199
109.1万円
北海道
193
114.7万円
九州
1058
114万円
東北
641
117.3万円
北陸・甲信越
565
106.9万円
中国
487
110.2万円
四国
275
117万円
地域別台数
関東
15
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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アクアとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  トゥデイ
198万円283.7万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1490 排気量(cc) 656
91 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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