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C-HRとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとトゥデイの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  トゥデイ
VS
98.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
2711 中古車掲載台数 55
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ナビ Bluetooth エンスタ ETC Bカメラ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 全周囲 追従クルコン BSM ETC

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ オートマチックハイビーム

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ フルセグ Bモニター BSM

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 雹害車

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突警報装置 SDナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

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  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX フルノーマル 室内保管 純正AW

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    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls タイベル交換済 ACコンプレッサー交換済

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf フロアAT 5ドア修復歴無し 111

    本体価格
    24.9万円

関東
596
199万円
関西
304
199.4万円
東海
567
197.2万円
北海道
92
209万円
九州
467
198.1万円
東北
183
206.8万円
北陸・甲信越
180
198.3万円
中国
211
198.2万円
四国
111
209.6万円
地域別台数
関東
14
60.8万円
関西
10
63.1万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
54.5万円
四国
1
15.4万円

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トゥデイの中古車を探す

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C-HRとトゥデイのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ホンダ  トゥデイ
229万円315.5万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1196~1797 排気量(cc) 656
98~116 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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