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A3スポーツバックとビートを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとビートの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  ビート
VS
18.9万円478万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
308 中古車掲載台数 116
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アシP アドバンストキー VコックP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    206万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビ&アシスPKGナビゲPKGRカメラ認中車

    本体価格
    267.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルコクピット シートヒーター ACC

    本体価格
    233.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMI アドバンストキー 認定中古車

    本体価格
    99万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト ナビPKG TV コンビニ&アシスタンスPKG

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3スポーツバック A3SB 1.4 TFSI 

    本体価格
    150万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ Bカメ 社外ドラレコ DTV ETC

    本体価格
    102.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビ マトリクスLED Sラインプラス

    本体価格
    362万円

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  • ホンダ ビート バージョンF 社外CDデッキ  オープントップ  5速MT

    本体価格
    95.2万円

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    124万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 Tベルト交換済み ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.3万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート その他 

    本体価格
    56万円

関東
117
209.6万円
関西
41
188.4万円
東海
49
211.9万円
北海道
15
195.1万円
九州
29
168.6万円
東北
14
166.5万円
北陸・甲信越
19
211.1万円
中国
16
207.9万円
四国
8
113.7万円
地域別台数
関東
31
115万円
関西
30
105万円
東海
12
110.3万円
北海道
3
105.6万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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A3スポーツバックとビートのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ホンダ  ビート
310万円545万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
999~1984 排気量(cc) 656
110~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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