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エスカレードとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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エスカレードとビートの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  ビート
VS
49万円1547.9万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
202 中古車掲載台数 116
  • キャデラック エスカレード 4WD ESV 3rdシートあり 

    本体価格
    128万円

  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 4WD ロング 黒革 全周囲カメラ シートH&C

    本体価格
    600万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    139万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    189万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ロング

    本体価格
    109万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム 4WD 新並 NEXTNATIONエアロ FORGIATO26AW

    本体価格
    677.6万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 5名 1ナンバー サードシート付 ヒッチメンバー スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    139万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリーPKG 新車並行車 純正22インチAW セカンドパワーリリース

    本体価格
    288万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 三井物産正規ディーラー車 22インチ

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 幌交換済み 社外マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    105万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 フルエアロ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 Appie-CarPlay Bカメラ

    本体価格
    128万円

関東
64
637.7万円
関西
36
747.6万円
東海
51
343.7万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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エスカレードとビートのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ホンダ  ビート
1490万円1810万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
6156 排気量(cc) 656
416 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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