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ビートと300を比較! - みんなの比較車種

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ビートと300の中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   クライスラー  300
VS
25万円298万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 74万円460万円
300の相場表を見る
115 中古車掲載台数 75
  • ホンダ ビート 660 全塗装済み 5MT 15AW ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ビート 660 外装新品塗装 ノーマル車 純正AW

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 新品幌スクリーン交換

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    258万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 革シート 社外AW ETC Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • クライスラー 300 S ビーツオーディオ ドラレコ

    本体価格
    258.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド ALPINEオーディオ日本語ナビBカメドラレコ

    本体価格
    87.9万円

  • クライスラー 300 リミテッド 正規ディーラー車右ハンドル走行100キロ

    本体価格
    179.9万円

  • クライスラー 300 300S レッドレザーシート/ブラック20インチア

    本体価格
    114.8万円

  • クライスラー 300 S beatsサウンド ステアリングヒーター

    本体価格
    278万円

関東
31
115.7万円
関西
29
117.4万円
東海
11
109.2万円
北海道
3
104.1万円
九州
16
91.1万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
136万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円
地域別台数
関東
28
171.9万円
関西
8
145万円
東海
20
165.6万円
北海道
5
201.7万円
九州
9
177.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
246.1万円
中国
2
200万円
四国
1
210万円

ビートの中古車を探す

300の中古車を探す

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ビートと300のカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   クライスラー  300
138.8万円 新車時価格 398万円756万円
オープン ボディタイプ セダン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 5070×1905×1495  他
656 排気量(cc) 3604~6416
64 最高出力(馬力) 286~476
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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