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フィットハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フィットハイブリッドとビートの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
419 中古車掲載台数 111
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 無限フルエアロ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルコン 前後ドラレコ ナビ TV

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション クルーズコントロール

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 1オーナー 純正ナビ TV Bカメラ 除菌済

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 [走行3.7万キロ]ナビ地デジBluetooth音楽

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正HDDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 全塗装・ラプター塗装・ETC・ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビ バックカメラ ETC 1年保証

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 12か月保証付 ユーザー下取車 ETC

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 純正AW ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT スカイサウンドコンポ BRIDEシートカバ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドルフォグ タイミングベルト交換

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    144万円

  • ホンダ ビート 660 買取車両ダイレクト販売

    本体価格
    39.8万円

関東
144
48万円
関西
53
40.7万円
東海
35
56.1万円
北海道
21
60.8万円
九州
57
56.1万円
東北
52
49.1万円
北陸・甲信越
24
45.9万円
中国
21
58.6万円
四国
12
67.7万円
地域別台数
関東
27
114.6万円
関西
29
116.3万円
東海
11
109.2万円
北海道
4
95.5万円
九州
15
96.2万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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フィットハイブリッドとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ビート
159万円210万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1339~1496 排気量(cc) 656
88~114 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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