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フリードハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
19万円204万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
599 中古車掲載台数 115
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション プラス 純正ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 その他

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証 ナビ TV Bカメラ リヤモニター

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正SDナビ ワンセグ Bカメラ パワスラ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動パワスラ 純正ナビ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Bカメラ クルコン 左パワスラ

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ装着 ETC クルコン フル装備

    本体価格
    81.3万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション アイドリングストップクルーズコントロール

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア 後席モニター  ナビ

    本体価格
    38.8万円

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    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT CUSCOストラットバー 純正14AW 黒幌

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 AT車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

関東
208
65万円
関西
83
61.5万円
東海
54
68.8万円
北海道
6
71.1万円
九州
120
77.5万円
東北
51
61.3万円
北陸・甲信越
37
63.5万円
中国
23
73.4万円
四国
17
109.7万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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フリードハイブリッドとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ホンダ  ビート
214.9万円239.2万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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