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N-BOXとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 115
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 電動ドア

    本体価格
    69.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    120.6万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア Dレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 7インチナビ 片側電動スライドドア バッ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    102万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザーズ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ ビルドインETC

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビTV BT Pスライドドア スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 修復歴無し

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 車検8年10月 片側電動 Bカメラ LED ETC

    本体価格
    140.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 5MT 無限仕様 エアロ アルミ ローダウン

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 クレタホワイト全塗装 タイベル交換済

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ビート 660 走行18000km

    本体価格
    218万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 幌交換済み 社外マフラー

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正ホワイト 純正アルミ エアコン 禁煙車

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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N-BOXとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  ビート
164.9万円238.3万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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