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ヴェゼルとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
VS
54.8万円488.8万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
5484 中古車掲載台数 113
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ホンダセンシング  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    174.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD Honda SENSING 2年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル X ナビ カメラ ETC

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z スタイル エディション 認定中古車 ナビ Bカメラ ETC AW

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド メモリーナビ地デジDVD再生

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正フルセグナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z アンシンPKG シートヒーター

    本体価格
    130万円

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  • ホンダ ビート 660 社外マフラー アルミ シートカバー

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5MT 社外ナビ・TV バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済み 5MT 15AW ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定最終型 Gathersナビ・TV

    本体価格
    168万円

関東
1311
203.9万円
関西
572
228.6万円
東海
859
222.4万円
北海道
292
217.5万円
九州
927
214万円
東北
560
196.5万円
北陸・甲信越
426
216.1万円
中国
331
203.6万円
四国
206
209.2万円
地域別台数
関東
28
112.1万円
関西
29
116.1万円
東海
11
127.6万円
北海道
5
108.7万円
九州
15
96.2万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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ヴェゼルとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  ビート
227.9万円377.6万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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