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キャロルとビートを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとビートの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  ビート
VS
3.8万円135万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
473 中古車掲載台数 112
  • マツダ キャロル 660 GL 

    本体価格
    68万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ キーレス CDデッキ

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ キャロル 360 

    本体価格
    138万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイアクティブセンス/シートヒーター

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 禁煙車 LEDヘッド ETC 13インチアルミ

    本体価格
    27.3万円

  • マツダ キャロル 660 GL アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    63万円

  • マツダ キャロル 660 GS ベージュ革調シートカバープライバシーガラ

    本体価格
    26.9万円

  • マツダ キャロル 660 GII ETC キーレス 電格ミラー

    本体価格
    23万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター/EBD付ABS

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS 電格ミラー パワーウインドウ キーレス CD

    本体価格
    12万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 外装新品塗装 ノーマル車 純正AW

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 純正AW ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64.8万円

関東
80
48.5万円
関西
98
72.4万円
東海
46
60.6万円
北海道
20
60.2万円
九州
60
53.9万円
東北
25
52.6万円
北陸・甲信越
42
59.1万円
中国
75
60.6万円
四国
27
59.5万円
地域別台数
関東
28
113.7万円
関西
28
118.8万円
東海
11
109.2万円
北海道
4
95.5万円
九州
16
91.1万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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キャロルとビートのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ホンダ  ビート
99.9万円140.5万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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