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ロードスターとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ロードスターとビートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ビート
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 25万円298万円
ビートの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 111
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 外エアクリーナー/マツダスピードマフラー

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター スペシャルパッケージ キャブ仕様 ワイドボディ 禁煙車

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 最終型NC3 幌 5MT

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー RAYSアルミ ブレンボ LED

    本体価格
    254.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ Bカメラ ドラレコ オープンカー

    本体価格
    172万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ナビ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS マルハモータース製幌 シートカバー

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT BBR社製タービンキット AutoExeパーツ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶本革シート ハードトップ 電動オープン

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 純正AW ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 幌外品ガラス 外品車高調

    本体価格
    133.9万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ビート ビート 車高調 ワンオフマフラー 

    本体価格
    175万円

関東
510
180.1万円
関西
207
203.1万円
東海
257
199.3万円
北海道
25
159.2万円
九州
143
175.8万円
東北
48
179.4万円
北陸・甲信越
59
194.5万円
中国
123
216.8万円
四国
45
172.3万円
地域別台数
関東
27
113.5万円
関西
29
116.1万円
東海
11
127.6万円
北海道
4
95.5万円
九州
15
96.2万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円

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ロードスターとビートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ビート
249.5万円375.3万円 新車時価格 138.8万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
131~136 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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