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Sクラスとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
VS
49万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
707 中古車掲載台数 115
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 最終モデル ディーラー車 パワーシート

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 F01ロリンザーエアロ/ローダウン/マフラー

    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックP レザーエクスクルーシブ SR

    本体価格
    949.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 h エクスクルーシブ AMGライン S63後期仕様 黒革 SR HUD 360カメラ

    本体価格
    465万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ナビ ETC バックカメラ 電動シート

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス ハイブリッド ロング 

    本体価格
    199.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 本革 サンルーフ マイバッハ仕様 スマキー

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 後期仕様 社外22インチAW ローダウン

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング ショーファー リミテッド 後期モデル サンルーフ リヤエンタメ HUD

    本体価格
    643万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ナビ地デジ パノラマ 全周囲カメラ D車

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート ベースグレード 5MT/カブリオレ/社外14AW/momoステ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン パワーウィンド

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 ETC 社外ホロ リアガラス アルミホイル

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ ビート 660 FUJITUBOマフラー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ ビート 660 オープン カーニバルイエロー アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 社外LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    148.3万円

関東
263
699.4万円
関西
140
659.4万円
東海
141
636.1万円
北海道
21
617.3万円
九州
60
550.1万円
東北
16
658.7万円
北陸・甲信越
24
699.7万円
中国
24
631.3万円
四国
18
365.2万円
地域別台数
関東
31
115万円
関西
30
105万円
東海
12
110.3万円
北海道
3
105.6万円
九州
16
98.4万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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Sクラスとビートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  ビート
1293万円2407.4万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2924~3982 排気量(cc) 656
330~503 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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