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WRXとビートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   ホンダ  ビート
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
480 中古車掲載台数 115
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 大型リアスポイラー STIタワーバー

    本体価格
    433.4万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD STIエアロ ナビ Bカメラ 試乗OK

    本体価格
    197.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ HKS車高調 HKSマフラー

    本体価格
    428.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/STIエアロ/大型Rスポイラー

    本体価格
    399.7万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー STIスタイルPKG 8インチナ

    本体価格
    219.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIエアロ HKSマフラー/車高調 リアスポ

    本体価格
    354.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 大型リアスポイラー

    本体価格
    349.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外製パーツ装着車

    本体価格
    217.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 STIマフラー STIエアロ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 黒ハーフレザー メモリーナビ ETC

    本体価格
    137.9万円

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  • ホンダ ビート 660 

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  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 幌新品 エアコン アルミホイール

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ ビート 660 /5速MT/タイベル交換済/

    本体価格
    77万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 キセノンヘッドライト/社外マフラー

    本体価格
    145.9万円

関東
171
319.9万円
関西
72
334.1万円
東海
87
384.3万円
北海道
33
300.9万円
九州
25
373.1万円
東北
35
260.7万円
北陸・甲信越
24
305.8万円
中国
26
270.6万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
106万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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WRXとビートのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ホンダ  ビート
334.8万円710.6万円 新車時価格 138.8万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1994~1998 排気量(cc) 656
300~329 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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