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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 117
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD MT 軽自動車

    本体価格
    84万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    36万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 禁煙車/運転席シ-トヒ-タ-/LEDヘッドライト

    本体価格
    152.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    49.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 ベースグレード ワインレッドメタリック

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    93万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン パワーウィンド

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 禁煙車/ローダウン/フルエアロ/ETC

    本体価格
    235万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
452
105.9万円
北海道
161
113.7万円
九州
572
101.1万円
東北
395
121.2万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
31
115.4万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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