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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3978 中古車掲載台数 115
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD パートタイム4WD CVT 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    71万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 6型 ディスプレイオーディオ装備

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス WエアB/ABS 届出済未使用車

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 5AGS車 エアコン キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 5速マニュアル 切換スイッチ4WD キーレス

    本体価格
    95.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    76万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 障害物センサースマートキーレーンアシスト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4AT パートタイム4WD 社外ナビTV

    本体価格
    87万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎

    本体価格
    64.8万円

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  • ホンダ ビート 660 最終110系ABS&LSD装着車 20周年パーツ

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

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    55万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

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    80万円

  • ホンダ ビート 660 5MT

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    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード ワインレッドメタリック

    本体価格
    110万円

関東
1100
102.3万円
関西
637
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
581
100.8万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
154
103.5万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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