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エブリイとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
3958 中古車掲載台数 116
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    66.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 セ-フテイサポ-ト車検2年含

    本体価格
    89万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイ 直納専用車 衝突軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    51.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD エアコンパワステ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 エアバック 盗難防止装置 ETC 純正ラジオ

    本体価格
    54.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ エブリイ PC フロントPW・PS・エアバック・新車保証書

    本体価格
    112万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD パートタイム4WD  ヒッチメンバー 950登録

    本体価格
    49万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 禁煙車/ローダウン/フルエアロ/ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

    本体価格
    109万円

  • ホンダ ビート ベース 

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 15AW ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 無限アルミ リヤマフラー

    本体価格
    101万円

関東
1089
102.5万円
関西
635
104.6万円
東海
449
106.1万円
北海道
162
114.7万円
九州
576
100.9万円
東北
395
120.6万円
北陸・甲信越
240
109.3万円
中国
258
97.4万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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エブリイとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  ビート
92.3万円181.9万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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