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ヴォクシーとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  ビート
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
6311 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側パワースライドドア

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 4WD 純正9型ナビ 後席モニター 寒冷地仕様

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 純正10型ナビ 両側電動ドア

    本体価格
    454万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 両側電動ドア/8型ナビ/フルセグ/記録簿

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ ヴォクシー HYBRIDX 左Pスラ ナビTV Bモニター 後 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ ヴォクシー ヴォクシー ZS G's 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 禁煙 トヨタセーフティ 社外ナビ 両側PS

    本体価格
    285.6万円

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    本体価格
    50万円

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  • ホンダ ビート 660 ノーマル車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 カスタム車ガレージ保管禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

    本体価格
    75万円

関東
1593
237.3万円
関西
1018
244.8万円
東海
944
268.7万円
北海道
368
206.9万円
九州
886
249万円
東北
532
249.6万円
北陸・甲信越
378
257.2万円
中国
310
276万円
四国
282
262.3万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ヴォクシーとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  ビート
309万円396万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1797~1986 排気量(cc) 656
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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