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ビートとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
25万円298万円
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中古車相場 81.3万円210万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
111 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ビート 660 5速MT リアウィング ETC 車検整備付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 無限フルエアロ 無限15AW 無限マフラー

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT エアコン PW アルミ トランクキャリア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 外装同色ペイント 外フルエアロ外14AW

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップHIPPO SLEEK

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート 660 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    応談

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    150万円

関東
26
114.1万円
関西
29
116.1万円
東海
12
116.6万円
北海道
4
95.5万円
九州
15
96.2万円
東北
6
76.8万円
北陸・甲信越
5
135.2万円
中国
10
116.6万円
四国
4
98.3万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
1
198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ホンダ  ビート   トヨタ  セリカコンバーチブル
138.8万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
656 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 170~180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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