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RAV4とビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  ビート
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
2662 中古車掲載台数 115
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 9型ナビ デジタルミラー Bカメラ ETC

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDバンパーガーニッシュ/グリルマーカー

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ナビ TV バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    288.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0 LED

    本体価格
    268.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    245.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 認定中古車

    本体価格
    374万円

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  • ホンダ ビート 660 無限ハードトップ タイベル交換済み

    本体価格
    130.9万円

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  • ホンダ ビート 660 ホロ張替済タイミングベルト交換済

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  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

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    169万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT・オープンルーフ・パワーウィンドウ

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ ビート 660 リアースポイラー無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ビート 660 700cc仕様/エンジン/クラッチ/エアコンOH

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 限定車

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外アルミ フォグライト 幌スクリーン

    本体価格
    107.8万円

関東
653
324.2万円
関西
274
319万円
東海
486
319.3万円
北海道
160
320.4万円
九州
409
314.9万円
東北
201
323.5万円
北陸・甲信越
194
311.8万円
中国
178
303.3万円
四国
107
327.4万円
地域別台数
関東
31
115万円
関西
30
105万円
東海
12
110.3万円
北海道
3
105.6万円
九州
16
98.4万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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RAV4とビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  ビート
260.8万円566.2万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1986~2487 排気量(cc) 656
171~178 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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