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ハイエースバンとビートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイエースバンとビートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ビート
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3052 中古車掲載台数 115
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ESSEXホイール Fリップスポイラー

    本体価格
    486.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ キャンパー スーパーチャージャー ブレーキ

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 5人 バン 貨物 内張パネル ディーセル 軽油

    本体価格
    161.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベットキット搭載 車中泊スタイル車両

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 内装架装車 全塗装車両

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ナビ TV BT Bカメラ 100V電源

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIG X 18インチRAYSホイール

    本体価格
    544万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 社外ナビ 16inAW ETC Bカメ Wエアバッグ

    本体価格
    289.8万円

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  • ホンダ ビート 660 Ver.Z

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  • ホンダ ビート バージョンZ 純ディスプレイオーディオ Tベルト交換済

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ビート 660 5速 オープン 外マフラー

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 幌 オープンカー

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ ビート 660 5MT CUSCOストラットバー 純正14AW 黒幌

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48万円

関東
930
374.3万円
関西
458
367.3万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.5万円
九州
337
304.4万円
東北
190
375.9万円
北陸・甲信越
188
344.7万円
中国
69
335.5万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
29
110.3万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ハイエースバンとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  ビート
170.6万円558.2万円 新車時価格 138.8万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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