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ヤリスクロスとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ビート
VS
146万円371.1万円
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中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    290.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減/8型ディスプレイ/LED/全方位カメ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    309.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 2トーンカラー

    本体価格
    258.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正8型DA 衝突軽減 ドラレコ ETC Bluetoth

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G サポカー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ パーキングアシスト

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ベース マット系全塗装OK シートカバー

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    69万円

  • ホンダ ビート 走行78500km エアコンリフレッシュ部品交換 

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    応談

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  • ホンダ ビート 660 ベースグレード ワインレッドメタリック

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  • ホンダ ビート 660 5速MT新品スクリーン幌OP純正AW

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル 走行38700km

    本体価格
    130万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

関東
795
243万円
関西
448
240.4万円
東海
591
239.4万円
北海道
215
237.7万円
九州
540
240.9万円
東北
242
243.7万円
北陸・甲信越
221
248万円
中国
267
237.6万円
四国
159
240.4万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ヤリスクロスとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ビート
179.8万円323.4万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1490 排気量(cc) 656
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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