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ヤリスクロスとビートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ビート
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 34.8万円298万円
ビートの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 116
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 4WD ナビ付DA バックカメラ 衝突軽減 禁煙 ETC

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 全周囲モニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ナビ付DA セーフティセンス Bカメラ

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 衝突軽減システム 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    246万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグTV ドラレコETCパワーシート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 純正ナビ付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    224万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    83万円

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    本体価格
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    53.8万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオフマフラー ドラレコ ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 MT 検R8/11 外マフラー 走行約17万km

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外アルミ フォグライト 幌スクリーン

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドル・社外ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 社外バケットシート・ロールバー装着

    本体価格
    応談

関東
796
242.9万円
関西
447
240.4万円
東海
591
239.4万円
北海道
215
237.7万円
九州
539
240.8万円
東北
242
244.1万円
北陸・甲信越
220
247.5万円
中国
270
237.6万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
31
115.7万円
関西
30
107.7万円
東海
13
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.9万円
四国
5
101万円

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ヤリスクロスとビートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ホンダ  ビート
179.8万円323.4万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1490 排気量(cc) 656
91~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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