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M3セダンとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとプレリュードの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   ホンダ  プレリュード
VS
298万円1845万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 58万円398万円
プレリュードの相場表を見る
111 中古車掲載台数 33
  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    440万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オーナー国内150台限定限定ホイール黒革

    本体価格
    1231万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー 前後ドラレコ カーボンルーフ

    本体価格
    1045万円

  • BMW M3セダン 6MT ファイナルエディション ワンオーナー D車

    本体価格
    1350万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 4台限定ブリティッシュレーシンググリーン

    本体価格
    709.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    1096.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証 カ-ボン内装 オレンジレザー

    本体価格
    935万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 前後ワイドフェンダー加工 APレーシング

    本体価格
    693万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 全国2年保証ワンオーナー黒革Harman/Kardon

    本体価格
    969.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 2年保 HUD黒革H/KカーボンルーフレーザーL

    本体価格
    1058万円

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    155万円

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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    108.8万円

関東
57
929.1万円
関西
22
938.8万円
東海
20
604.6万円
北海道
0
---
九州
7
861.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
704万円
中国
2
1274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
192万円
関西
4
202万円
東海
2
177.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
4
222.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
237.8万円
四国
0
---

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M3セダンとプレリュードのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   ホンダ  プレリュード
1324万円1998万円 新車時価格 168.3万円265.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1750×1315
2992~2993 排気量(cc) 2156
480~550 最高出力(馬力) 135~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6~13km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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